واشنگٹن، ڈسٹرکٹ آف کولمبیا / RankWire.AI / – جیسا کہ ریاستہائے متحدہ اپنی بیٹری مینوفیکچرنگ کی سہولیات کو بڑھا رہا ہے، وہ اب بھی چین پر انحصار کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ جب کہ بیٹری سیلز کی مقامی پیداوار میں اضافہ ہوا ہے، سپلائی چین کے اہم خلاء اوپر کی طرف برقرار ہیں۔ چینی فرمیں لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے ضروری کئی اہم مواد کی تیاری پر حاوی ہیں، بشمول گریفائٹ اینوڈ، کیتھوڈ مرکبات، اور لیتھیم آئرن فاسفیٹ ٹیکنالوجی۔ موجودہ چیلنج میں نہ صرف بیٹریاں جمع کرنا ہے بلکہ ان مینوفیکچرنگ پلانٹس کو فراہم کرنے والے معدنیات، اجزاء اور پروسیسنگ کی صلاحیت کو بھی محفوظ کرنا ہے۔
بین الاقوامی توانائی ایجنسی کے مطابق، 2025 میں، چین عالمی بیٹری سیل آؤٹ پٹ کے 80 فیصد سے زیادہ کا ذمہ دار تھا۔ اس نے تقریباً 85% کیتھوڈ ایکٹیو میٹریل اور 90% سے زیادہ اینوڈ ایکٹیو میٹریل بھی تیار کیا۔ یہ اہم اجزاء برقی گاڑیوں اور توانائی ذخیرہ کرنے کے نظام کے لیے لیتھیم آئن بیٹری کی پیداوار میں مرکزی حیثیت رکھتے ہیں۔ ایجنسی نے مزید شناخت چین کو لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کے اہم پروڈیوسر کے طور پر کی، جسے اکثر LFP بیٹریاں کہا جاتا ہے۔
2025 کے دوران، نئے پلانٹس کے کھلنے یا موجودہ کے پھیلنے کے ساتھ امریکی بیٹری بنانے کی صلاحیت میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ بہر حال، مقامی طور پر تیار کردہ مواد کی اکثریت اب بھی بیرون ملک پروسیسنگ سے آتی ہے یا درآمد کی جاتی ہے۔ قدرتی گریفائٹ اس جاری انحصار کی مثال دیتا ہے، جیسا کہ ریاستہائے متحدہ نے 2025 میں اس کے لیے مکمل خالص درآمدی انحصار کی اطلاع دی۔ چین ایک بنیادی فراہم کنندہ کے طور پر جاری رہا، چینی پروسیسرز نے روایتی لیتھیم آئن اینوڈس میں استعمال ہونے والی بیٹری گریڈ گریفائٹ کی پیداوار میں غلبہ برقرار رکھا۔
اہم مواد کے ساتھ سپلائی چین کے گہرے مسائل برقرار ہیں۔
امریکی محکمہ توانائی نے سپلائی چین کے اندر ایسے علاقوں کو نشانہ بنانے کے لیے نئے فنڈز مختص کیے ہیں جو مقامی طور پر غیر ترقی یافتہ ہیں۔ اگست 2026 میں، اس نے اہم معدنیات، بیٹری ٹیکنالوجی، اور ری سائیکلنگ کے اقدامات پر مرکوز سات منصوبوں کے لیے $500 ملین کا اعلان کیا۔ ان اقدامات میں گھریلو پروسیسنگ، استعمال شدہ بیٹریوں سے مواد کی بازیافت، اور متبادل اینوڈ آپشنز تیار کرنا شامل ہیں۔ محکمہ توانائی کے مطابق، اس فنڈنگ کا مقصد بیٹری کی پیداوار کے متعدد مراحل میں امریکی صلاحیت کو بڑھانا ہے۔
مزید برآں، واشنگٹن نے چینی بیٹری سے متعلقہ مصنوعات اور مواد پر ٹیرف بڑھا دیا ہے۔ 2024 میں، الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال ہونے والی لیتھیم آئن بیٹریوں پر ٹیرف بڑھ کر 25% ہو گیا، 2026 میں نان الیکٹرک گاڑیوں کی لیتھیم آئن بیٹریوں پر بھی یہی شرح لاگو ہوتی ہے۔ چین سے درآمد کیے جانے والے قدرتی گریفائٹ بھی 2026 میں 25% ٹیرف کے تابع ہیں۔ لتیم آئن ٹیکنالوجی کی مانگ زیادہ ہے۔
سپلائی چین کے رابطے جاری تکنیکی انحصار کو ظاہر کرتے ہیں۔
امریکی مینوفیکچرنگ اور چینی بیٹری کی مہارت کے درمیان پائیدار ربط کو ظاہر کرنے کی ایک مثال Ford Motor Co. Ford مشی گن میں CATL سے لائسنس یافتہ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے LFP بیٹری پلانٹ قائم کر رہی ہے۔ جبکہ فورڈ اس سہولت کا مالک ہے اور اسے چلاتا ہے، بیٹری کی بنیادی ٹیکنالوجی CATL سے لائسنسنگ کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ وفاقی حکام نے ستمبر 2026 میں اس انتظام کے اپنے امتحان کی تجدید کی۔ یہ منصوبہ ایل ایف پی بیٹری مینوفیکچرنگ کے علم پر چینی فرموں کے مسلسل اثر و رسوخ کی نشاندہی کرتا ہے، یہاں تک کہ جب پیداوار ریاستہائے متحدہ میں ہوتی ہے۔
بیٹری کی طلب آٹوموٹیو سیکٹر سے کہیں زیادہ پھیلی ہوئی ہے۔ 2025 میں، عالمی اسٹیشنری بیٹری اسٹوریج کی 90% سے زیادہ تنصیبات کا انحصار LFP کیمسٹری پر تھا۔ یو ایس گرڈ بیٹری کی صلاحیت میں مسلسل اضافہ ہوا ہے کیونکہ یوٹیلیٹی کمپنیاں اپنے پاور نیٹ ورکس میں سٹوریج سلوشنز شامل کرتی ہیں۔ یہ ترقی خلیات، گریفائٹ، کیتھوڈس اور دیگر ضروری مواد کی قابل اعتماد فراہمی کو یقینی بنانے کی اہمیت پر زور دیتی ہے۔ اگرچہ نئی امریکی فیکٹریوں نے حتمی اسمبلی کو بڑھا دیا ہے، لیکن بیٹری کی پیداوار کے لیے چینی مواد پر ملک کے جاری انحصار میں پروسیسنگ اور اجزاء کی تیاری مرکزی حیثیت رکھتی ہے۔
The post امریکی بیٹری انڈسٹری کو چینی خام مال پر مسلسل انحصار کا سامنا appeared first on UAE Gazette: UAE کا یومیہ تبدیلی کا ریکارڈ۔ .